ABS w motocyklu - co daje podczas hamowania?
Wyjaśniamy, jak działa układ przeciwblokujący ABS w motocyklu i dlaczego pozwala omijać przeszkody bez zwalniania hamulca. Pytanie egzaminacyjne kat. A.
Co się stanie, jeżeli podczas hamowania motocyklem zadziała układ przeciwblokujący (ABS)?
ABS zapobiega zablokowaniu kół podczas hamowania, dzięki czemu koła nadal się toczą - kierujący zachowuje sterowność i może omijać przeszkody bez puszczania hamulca. To główna korzyść z ABS.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Układ ABS nie pozwala kołom się zablokować, więc opona zachowuje przyczepność kierunkową. Dzięki temu można jednocześnie hamować i skręcać, czyli omijać przeszkodę bez zwalniania dźwigni/pedału hamulca.
ABS nie skraca drogi hamowania 'w każdych warunkach' - na luźnym, śliskim czy żwirowym podłożu droga hamowania z ABS może być nawet dłuższa; główną zaletą jest utrzymanie sterowności, nie zawsze krótsza droga.
Działanie ABS polega właśnie na zapobieganiu poślizgowi (blokadzie) koła, a nie na jego wywołaniu - koło przednie nie wpada w poślizg.
Zapamiętaj
Główna korzyść z ABS to utrzymanie sterowności podczas hamowania - można hamować i omijać przeszkodę jednocześnie, a nie gwarancja krótszej drogi hamowania.
Częsty błąd
Wybór odpowiedzi, że ABS zawsze skraca drogę hamowania - to nieprawda na śliskim lub luźnym podłożu.
Co widać na zdjęciu
Czerwony symbol kontrolki ABS na czarnym tle - napis ABS w okręgu ujętym w nawiasy.
Pełny opis sceny
Grafika przedstawia powszechnie znany symbol układu przeciwblokującego ABS: czerwony napis 'ABS' umieszczony wewnątrz okręgu, który po obu stronach jest objęty fragmentami łukowych nawiasów (symbolizujących koło i hamulec). Tło jest czarne. W rogach widoczne są znaki wodne instytucji egzaminacyjnej (logo WORD/PWPW). Obraz nie przedstawia rzeczywistej sceny drogowej, lecz ilustrację kontrolki/symbolu systemu ABS odnoszącego się do treści pytania o działanie tego układu w motocyklu.
Najczęstsze pytania
Skoro ABS jest taki dobry, to czemu nie skraca drogi hamowania zawsze?
Bo na śliskiej, sypkiej albo żwirowej nawierzchni zablokowane koło czasem 'zakopuje się' i wytraca prędkość szybciej. ABS pilnuje, żeby koło się toczyło i dało się kierować, ale to nie znaczy, że zawsze zatrzymasz się na krótszym odcinku. Jego główna zaleta to panowanie nad pojazdem, nie cudowne skracanie drogi.
Co właściwie znaczy, że mogę omijać przeszkody bez zwalniania hamulca?
Bez ABS, gdy mocno zahamujesz i koło się zablokuje, motocykl jedzie prosto jak na nartach - nie da się skręcić. Z ABS koło dalej się obraca, więc trzymając hamulec możesz jednocześnie skręcić kierownicą i ominąć dziurę czy pieszego.
Czy poślizg koła przedniego to nie jest właśnie to, co robi ABS?
Odwrotnie - ABS ma temu zapobiegać. Poślizg/blokada koła przedniego w motocyklu to najczęstsza przyczyna upadku przy hamowaniu. ABS wykrywa, że koło zaraz się zablokuje, i na ułamek sekundy luzuje hamulec, żeby do tego nie dopuścić.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→