ASR - kiedy najlepiej działa układ kontroli trakcji
Sprawdź, w jakiej sytuacji na drodze najbardziej przydaje się układ ASR zapobiegający poślizgowi kół napędowych. Wyjaśnienie i FAQ dla kursantów kat. B.
W której z wymienionych niebezpiecznych sytuacji na drodze najlepiej sprawdzi się pojazd wyposażony w tzw. ASR, czyli układ zapobiegający poślizgowi kół napędzanych podczas ruszania?
ASR (kontrola trakcji) zapobiega buksowaniu kół napędowych przy ruszaniu i przyspieszaniu, dlatego najlepiej pomaga przy gwałtownym ruszaniu na śliskiej nawierzchni. Pozostałe sytuacje dotyczą zjeżdżania lub jazdy pod górę bez problemu z utratą przyczepności kół napędowych podczas przyspieszania.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
ASR działa w momencie przyspieszania i ruszania - wykrywa, że koła napędowe tracą przyczepność i obracają się szybciej niż wynika to z prędkości pojazdu, po czym ogranicza ten poślizg. Na śliskiej nawierzchni przy gwałtownym ruszaniu to właśnie ten układ zapobiega buksowaniu.
Zjeżdżanie ze wzniesienia to faza hamowania/zwalniania, a nie przyspieszania - tu ASR nie działa.
Spokojny wjazd na wzniesienie sam w sobie nie powoduje poślizgu kół napędowych, jeśli nawierzchnia ma przyczepność; istotą działania ASR jest ograniczenie buksowania, a nie pomoc w jeździe pod górę.
Zapamiętaj
ASR (kontrola trakcji) zapobiega poślizgowi kół napędowych podczas ruszania i przyspieszania, więc najlepiej sprawdza się przy gwałtownym ruszaniu na śliskiej nawierzchni.
Częsty błąd
Mylenie ASR z układami działającymi przy hamowaniu lub zjeżdżaniu - ASR pomaga tylko przy przyspieszaniu/ruszaniu.
Najczęstsze pytania
Czym ASR różni się od ABS?
To dwa różne układy. ABS zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania, żebyś nie wpadł w poślizg przy ostrym hamowaniu. ASR działa odwrotnie - przy przyspieszaniu i ruszaniu, gdy koła napędowe zaczynają buksować, ogranicza ten poślizg. W tym pytaniu chodzi właśnie o ruszanie, więc to domena ASR.
Dlaczego ASR nie pomoże przy zjeżdżaniu z górki?
Bo przy zjeżdżaniu nie dodajesz gazu, tylko zwalniasz lub hamujesz. ASR włącza się wyłącznie wtedy, gdy koła napędowe próbują przekazać na drogę za dużo momentu napędowego przy przyspieszaniu. Przy zjeździe nic nie buksuje, więc nie ma czym sterować.
To znaczy, że z ASR ruszę z miejsca na lodzie bez problemu?
ASR bardzo pomaga, bo nie pozwoli kołom kręcić się w miejscu i pozwoli płynniej ruszyć. Ale to nie cudowny układ - na bardzo śliskiej nawierzchni nadal trzeba dodawać gaz delikatnie. ASR zmniejsza ryzyko buksowania, nie znosi praw fizyki.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→