EgzaminNaPrawko.pl
Asystent AI Najtrudniejsze pytania na prawo jazdy Pytania na prawo jazdy Blog Rozpocznij test Zaloguj się

Do czego służy układ ESP w samochodzie?

Sprawdź, jakie jest zadanie układu ESP i czym różni się on od ABS oraz kontroli trakcji. Wyjaśnienie pytania egzaminacyjnego kategorii B.

Specjalistyczne Poprawna odpowiedź 2 pkt · nr 2026
Jaki jest cel stosowania układu ESP w samochodzie osobowym?

Jaki jest cel stosowania układu ESP w samochodzie osobowym?

A. Przeciwdziałanie poślizgowi kół podczas hamowania silnikiem.
B. Zapobieganie blokowaniu kół hamowanych.
C. Stabilizowanie ruchu pojazdu podczas jazdy po łuku drogi. POPRAWNA
? Wyjaśnienie

ESP (Electronic Stability Program) to elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy - jego zadaniem jest utrzymanie pojazdu na zamierzonym torze, np. podczas pokonywania łuku drogi. Odpowiedzi A i B opisują inne układy.

Ćwicz takie pytania na prawdziwym teście
Ponad 3500 prawdziwych pytań egzaminacyjnych z rozszerzonymi wyjaśnieniami.
Rozwiąż test

Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa

ESP wykrywa początek poślizgu (nad- lub podsterowności) i przez selektywne przyhamowanie poszczególnych kół oraz korektę momentu silnika stabilizuje ruch pojazdu, co jest szczególnie istotne na łuku drogi.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne

Zapobieganie blokowaniu kół podczas hamowania to zadanie układu ABS, a nie ESP.

Przeciwdziałanie poślizgowi kół napędowych (np. przy ruszaniu czy hamowaniu silnikiem) to zadanie układu kontroli trakcji ASR/TCS, a nie ESP.

Zapamiętaj

ESP to elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy - utrzymuje pojazd na zamierzonym torze, zwłaszcza na łuku drogi.

Częsty błąd

Mylenie ESP z ABS (zapobieganie blokowaniu kół) lub z kontrolą trakcji (poślizg kół napędowych).

Najczęstsze pytania

Czym się różni ESP od ABS?

To dwa różne układy. ABS pilnuje, żeby koła nie zablokowały się podczas mocnego hamowania, dzięki czemu zachowujesz sterowność. ESP idzie dalej - sam dohamowuje wybrane koła i koryguje pracę silnika, gdy auto zaczyna się ślizgać bokiem na zakręcie, żeby utrzymać je na właściwym torze.

Czyli ESP zadziała, kiedy wpadnę w poślizg na łuku?

Tak, właśnie po to jest. Gdy na zakręcie tył lub przód zaczyna uciekać, ESP błyskawicznie przyhamowuje konkretne koło i pomaga ustawić pojazd zgodnie z kierunkiem, w którym chcesz jechać. Nie zastąpi jednak zdrowego rozsądku - przy zbyt dużej prędkości fizyki nie oszuka.

A co z poślizgiem kół przy hamowaniu silnikiem - to nie ESP?

Nie. Za to odpowiada raczej kontrola trakcji (ASR/MSR). ESP koncentruje się na stabilizacji całego pojazdu na torze jazdy, a nie na pojedynczym kole podczas hamowania silnikiem.

Powiązane tematy

Gotowy na egzamin?

Rozwiąż pełny test na prawo jazdy

Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.

Zacznij test
100 000+ kursantów ·
Sprawdź, czy zdasz
Rozwiąż test →