EgzaminNaPrawko.pl
Asystent AI Najtrudniejsze pytania na prawo jazdy Pytania na prawo jazdy Blog Rozpocznij test Zaloguj się

Jazda na wprost - który pas wybrać?

Analiza sytuacji z tablicą kierunków jazdy na pasach. Dowiedz się, dlaczego prawy pas nie zawsze prowadzi prosto i kiedy zmienić pas.

Podstawowe Poprawna odpowiedź 2 pkt · nr 7128
Czy w tej sytuacji powinieneś zmienić pas ruchu na środkowy, jeśli chcesz jechać na wprost?

Czy w tej sytuacji powinieneś zmienić pas ruchu na środkowy, jeśli chcesz jechać na wprost?

Tak POPRAWNA
Nie
? Wyjaśnienie

Prawy pas, którym jedziesz, prowadzi do skrętu/zjazdu w prawo, dlatego chcąc jechać na wprost musisz wcześniej zmienić pas na środkowy (lub lewy), który prowadzi prosto.

Ćwicz takie pytania na prawdziwym teście
Ponad 3500 prawdziwych pytań egzaminacyjnych z rozszerzonymi wyjaśnieniami.
Rozwiąż test

Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa

Tablica nad pasami oraz strzałki na jezdni pokazują, że prawy pas jest przeznaczony do skrętu w prawo, a jazdę na wprost umożliwiają pasy lewy i środkowy. Skoro chcesz jechać prosto, należy zawczasu przejechać na pas środkowy.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne

Odpowiedź NIE byłaby błędna, bo pozostanie na prawym pasie zmusiłoby do skrętu w prawo zamiast jazdy na wprost

Zapamiętaj

Pas, który zgodnie z oznakowaniem prowadzi w innym kierunku niż zamierzasz, trzeba opuścić zawczasu - kierunek jazdy ustala się według tablic nad pasami i strzałek na jezdni.

Częsty błąd

Pozostanie na prawym pasie w przekonaniu, że i tak prowadzi prosto - tymczasem jest on przeznaczony do skrętu/zjazdu w prawo.

Co widać na zdjęciu

Widok z perspektywy kierowcy na wielopasmowej drodze. Po prawej niebieska tablica pokazująca kierunki jazdy na pasach: dwa lewe pasy na wprost, prawy pas w prawo. Strzałki na jezdni potwierdzają, że prawy pas służy do skrętu w prawo.

Znak
Tablica wskazująca kierunki jazdy na pasach ruchu
Oznakowanie poziome
Strzałki kierunkowe na jezdni
Droga
Wielopasmowa jednokierunkowa jezdnia z wydzielonymi pasami ruchu
Pełny opis sceny

Zdjęcie wykonane z perspektywy kierowcy jadącego prawym pasem szerokiej, wielopasmowej jezdni jednokierunkowej (po lewej stronie widoczna estakada/wiadukt z barierą). Po prawej stronie drogi, na wysokim słupie, znajduje się niebieska prostokątna tablica informacyjna przedstawiająca układ pasów ruchu: dwa lewe pasy oznaczone strzałkami w górę (jazda na wprost), a prawy pas strzałką zakręcającą w prawo (zjazd/skręt w prawo). Na nawierzchni jezdni namalowane są strzałki kierunkowe - na pasie, którym porusza się kierowca, widoczna jest strzałka pozwalająca jechać na wprost oraz strzałka skrętu w prawo, co wskazuje że prawy pas prowadzi do zjazdu w prawo. W oddali widać kolejne pojazdy i bramownice z drogowskazami. Warunki dobrej widoczności, dzień, sucha nawierzchnia.

Podstawa - przepisy ruchu drogowego

Kierowca powinien zawczasu zająć pas zgodny z zamierzonym kierunkiem jazdy, zgodnie z oznakowaniem poziomym i pionowym

Najczęstsze pytania

Skąd mam wiedzieć, że prawy pas nie jedzie na wprost?

Mówi o tym i tablica przy drodze, i strzałki namalowane na asfalcie. Na prawym pasie widać strzałkę skrętu w prawo, a niebieska tablica pokazuje, że tylko dwa lewe pasy prowadzą prosto. To znaczy, że prawy pas zaraz odejdzie na zjazd.

Czy nie wystarczy, że zmienię pas tuż przed zjazdem?

Lepiej zrobić to wcześniej. Manewr zmiany pasa wykonuje się zawczasu, spokojnie i z odpowiednim wyprzedzeniem, żeby nie hamować gwałtownie ani nie zajeżdżać drogi. Jeśli zwlekasz, możesz zostać zepchnięty na zjazd.

Dlaczego środkowy, a nie od razu lewy pas?

Do jazdy na wprost nadają się oba lewe pasy. Środkowy jest najbliżej Twojej obecnej pozycji, więc wystarczy jedna zmiana pasa. Lewy też prowadzi prosto, ale zwykle służy do szybszej jazdy lub skrętu w lewo - na wprost wybierasz najwygodniejszy z dozwolonych.

Powiązane tematy

Gotowy na egzamin?

Rozwiąż pełny test na prawo jazdy

Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.

Zacznij test
100 000+ kursantów ·
Sprawdź, czy zdasz
Rozwiąż test →