Przejazd kolejowy - opuszczone zapory: czy wjechać?
Analiza sytuacji na strzeżonym przejeździe kolejowym z zaporami. Sprawdź, kiedy wolno wjechać na tory i dlaczego szczególna ostrożność nie wystarczy.
Czy w tej sytuacji możesz wjechać na przejazd z zachowaniem szczególnej ostrożności?
Nie wolno wjechać - zapory są wciąż opuszczone, a następnie dopiero podnoszone; wjazd jest dozwolony dopiero gdy rogatki będą całkowicie podniesione i sygnalizator wygaszony.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Dopóki zapory nie zostaną w pełni podniesione, a sygnalizacja świetlna nie zgaśnie, obowiązuje bezwzględny zakaz wjazdu na przejazd - nawet zachowanie szczególnej ostrożności tego nie zmienia.
Odpowiedź TAK jest błędna, bo szczególna ostrożność nie uchyla zakazu wjazdu przy opuszczonych lub podnoszących się zaporach.
Zapamiętaj
Na przejazd kolejowy wolno wjechać dopiero po całkowitym podniesieniu zapór i wygaszeniu sygnalizacji - szczególna ostrożność nie uchyla tego zakazu.
Częsty błąd
Przekonanie, że skoro pociąg już przejechał lub zapory zaczynają się podnosić, to można ruszać - wjazd jest dozwolony dopiero po pełnym otwarciu przejazdu.
Co widać na nagraniu
Przejazd kolejowy z rogatkami; na początku przejeżdża pociąg przy opuszczonych zaporach, następnie zapory zaczynają się podnosić, ale nie są jeszcze całkowicie otwarte.
Pełny opis sceny i przebieg nagrania
Nagranie z perspektywy kierowcy zatrzymanego przed przejazdem kolejowym wyposażonym w rogatki (zapory) i sygnalizator świetlny umieszczony po prawej stronie na biało-czerwonym słupku. W pierwszej klatce (00:00) przez przejazd przejeżdża pociąg pasażerski (zielono-żółto-biały), a zapory są opuszczone, blokując wjazd. W klatce 00:03 pociąg już zniknął, zapory wciąż pozostają w pozycji poziomej (opuszczone), za przejazdem widać zabudowania, słupy trakcyjne oraz oczekujące pojazdy po drugiej stronie. W klatce 00:06 zapory zaczynają się podnosić (drążki uniesione pod skosem), ale przejazd nie jest jeszcze całkowicie zwolniony, a pojazdy po drugiej stronie dopiero ruszają. Sygnalizator po prawej stronie jest dwukomorowy (czerwone światła migające na zmianę przy zamkniętym przejeździe).
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Zabronione jest wjeżdżanie na przejazd, gdy zapory są opuszczone lub gdy rozpoczęło się ich opuszczanie albo podnoszenie - dopóki nie są całkowicie podniesione.
art. 28 ustawy - Prawo o ruchu drogowym
Kierujący zbliżający się do przejazdu kolejowego jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy.
Najczęstsze pytania
Czy zachowanie szczególnej ostrożności pozwala mi ominąć opuszczoną zaporę?
Nie. Szczególna ostrożność to wymóg dodatkowy, a nie furtka do łamania zakazów. Zakaz wjazdu przy opuszczonych lub ruszających się zaporach jest bezwzględny - musisz po prostu poczekać.
W ostatniej klatce zapory już się podnoszą - to chyba mogę ruszyć?
Jeszcze nie. Zapora w trakcie podnoszenia wciąż blokuje przejazd. Ruszamy dopiero, gdy drążki są całkowicie uniesione do pionu i przejazd jest fizycznie wolny.
Skąd mam wiedzieć, że przejazd jest już otwarty?
Gdy zapory są w pełni podniesione, a sygnalizator świetlny przy przejeździe nie wyświetla już czerwonych świateł. Dopiero wtedy możesz wjechać, nadal zachowując ostrożność.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→