Przejazd kolejowy z zaporami - czy ufać urządzeniom?
Dowiedz się, dlaczego zbliżając się do przejazdu kolejowego z zaporami trzeba liczyć się z możliwą awarią urządzeń zabezpieczających.
Czy zbliżając się do przejazdu kolejowego z zaporami powinieneś uwzględniać, że wskutek różnych przyczyn urządzenia zabezpieczające mogą na czas nie zamknąć przejazdu ?
TAK - urządzenia zabezpieczające mogą zawieść lub nie zadziałać na czas, dlatego zawsze trzeba samemu upewnić się, że można bezpiecznie przejechać.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Żadne urządzenie techniczne nie jest w 100% niezawodne - zapory mogą się nie zamknąć z powodu awarii, usterki zasilania czy innych przyczyn. Kierujący zawsze ponosi odpowiedzialność za bezpieczne przejechanie przez przejazd i musi sam ocenić sytuację.
Odpowiedź NIE byłaby błędna, bo zakładałaby ślepe zaufanie do urządzeń, które mogą zawieść, co zagraża bezpieczeństwu.
Zapamiętaj
Urządzenia zabezpieczające przejazd kolejowy mogą zawieść, więc kierujący zawsze sam musi upewnić się, że przejazd jest bezpieczny.
Częsty błąd
Bezgraniczne zaufanie urządzeniom zabezpieczającym i rezygnacja z własnej obserwacji torów.
Co widać na zdjęciu
Widok z perspektywy kierowcy zbliżającego się do przejazdu kolejowego z zaporami i sygnalizacją świetlną.
Pełny opis sceny
Zdjęcie wykonane z perspektywy kierowcy zbliżającego się do przejazdu kolejowego wyposażonego w zapory (rogatki). Po obu stronach jezdni widoczne są biało-czerwone drągi zapór uniesione do góry oraz słupki z sygnalizatorami kolejowymi (okrągłe latarnie). Aktualnie sygnalizatory są wygaszone (brak czerwonego światła), a zapory podniesione, co oznacza, że przejazd jest otwarty. Nad jezdnią rozpięta jest sieć trakcyjna, co potwierdza zelektryfikowaną linię kolejową. W tle widać skrzyżowanie z drogą poprzeczną, znak zakazu wjazdu, tablice kierunkowe oraz znaki nakazu jazdy w prawo. Nawierzchnia jest mokra, otoczenie pozamiejskie, częściowo zamglone. Jezdnia oznaczona podwójną linią ciągłą oddzielającą kierunki ruchu.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Kierujący zbliżający się do przejazdu kolejowego musi zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że nie nadjeżdża pociąg, niezależnie od stanu urządzeń zabezpieczających
Najczęstsze pytania
Skoro są zapory, to po co mam się martwić - przecież one mnie ochronią?
Zapory to dodatkowe zabezpieczenie, ale nie zwalniają Cię z myślenia. Mogą się zaciąć, ulec awarii albo nie opuścić się na czas. Twoim zadaniem jest zawsze samodzielnie upewnić się, że tory są wolne, zanim wjedziesz.
Co dokładnie znaczy, że urządzenia mogą nie zamknąć przejazdu na czas?
Chodzi o sytuacje, gdy zapory powinny się zamknąć przed nadjeżdżającym pociągiem, ale z powodu awarii zasilania, usterki mechanicznej czy uszkodzenia tego nie zrobią. Wtedy przejazd wygląda na otwarty, choć pociąg się zbliża - dlatego zawsze patrz na tory.
Czy to znaczy, że nie mogę ufać sygnalizacji na przejeździe?
Możesz traktować ją jako wskazówkę, ale nie jako gwarancję. Zasada szczególnej ostrożności mówi, że ostateczna ocena bezpieczeństwa należy do Ciebie. Lepiej spojrzeć w obie strony, niż zaufać urządzeniu, które akurat zawiodło.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→