Przyspieszanie tramwaju na łuku - kiedy to bezpieczne?
Dowiedz się, w którym momencie pokonywania zakrętu motorniczy może bezpiecznie zwiększyć prędkość tramwaju. Wyjaśnienie do pytania egzaminacyjnego kat. PT.
Kiedy motorniczy może zwiększyć prędkość pokonując łuk drogi?
Prędkość przy pokonywaniu łuku można zwiększyć dopiero, gdy ostatni wagon opuści łuk - całość pojazdu jest już na prostym odcinku i nie grozi wykolejenie ani niebezpieczne przechyły. Wcześniejsze przyspieszanie (przy wejściu w łuk lub gdy łuk opuści tylko pierwszy wagon) naraża pozostałe wagony jadące jeszcze po łuku.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Tramwaj to pojazd wieloczłonowy - dopóki choć jeden wagon znajduje się na łuku, działają na niego siły odśrodkowe. Bezpieczne przyspieszenie jest możliwe dopiero, gdy cały skład (ostatni wagon) opuści łuk.
Przy wejściu w łuk cały skład dopiero zaczyna pokonywać zakręt - przyspieszanie zwiększa siły boczne i ryzyko wykolejenia.
Gdy łuk opuści tylko pierwszy wagon, pozostałe wagony nadal jadą po łuku i przyspieszanie naraża je na niebezpieczeństwo.
Zapamiętaj
Na łuku tramwaj można bezpiecznie przyspieszyć dopiero wtedy, gdy ostatni wagon opuści zakręt - czyli cały skład jest już na prostej.
Częsty błąd
Mylenie wyjazdu pierwszego (przedniego) wagonu z opuszczeniem łuku przez cały skład - przód jest już na prostej, ale tylne wagony nadal jadą po łuku.
Najczęstsze pytania
Dlaczego nie mogę przyspieszyć, gdy pierwszy wagon już wyjechał z zakrętu?
Bo tramwaj to nie jeden krótki pojazd, tylko długi skład złożony z kilku wagonów. Nawet jeśli przód jest już na prostej, środkowe i tylne wagony wciąż jadą po łuku i na nich działa siła wypychająca na bok. Czekasz, aż całość minie łuk.
Co właściwie grozi, jeśli przyspieszę za wcześnie na łuku?
Zbyt duża prędkość na zakręcie zwiększa siły odśrodkowe działające na wagony znajdujące się jeszcze na łuku. To grozi nadmiernym przechyłem, dyskomfortem pasażerów, a w skrajnym przypadku wykolejeniem składu.
Skąd mam wiedzieć, że ostatni wagon opuścił łuk?
Motorniczy zna długość swojego składu i obserwuje przejazd w lusterkach oraz odnosi się do punktów na trasie. Przyspieszasz dopiero z momentem, gdy masz pewność, że cały pojazd jest już na prostym odcinku toru.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→