Ruszanie ciągnikiem na lodzie - który bieg?
Dowiedz się, jaki bieg włączyć, by bezpiecznie ruszyć ciągnikiem rolniczym na oblodzonej nawierzchni i nie doprowadzić do buksowania kół.
Który bieg należy włączyć, aby na oblodzonej nawierzchni ruszyć ciągnikiem rolniczym?
Na oblodzonej, śliskiej nawierzchni należy ruszać na takim biegu, który da minimalną potrzebną siłę napędową na kołach (zwykle wyższy niż pierwszy), bo zbyt duży moment napędowy powoduje buksowanie kół. Odpowiedzi A i B narzucają sztywno jeden bieg, co na lodzie prowadzi do utraty przyczepności.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Mniejsza siła napędowa na kołach (uzyskiwana przez ruszenie na wyższym biegu) ogranicza ryzyko poślizgu i buksowania na śliskiej nawierzchni, dzięki czemu koła nie tracą przyczepności.
Pierwszy bieg daje największą siłę napędową, co na lodzie najłatwiej powoduje buksowanie kół.
Sztywna zasada "zawsze bezpośredni" nie uwzględnia warunków - dobór biegu zależy od potrzebnej, minimalnej siły napędowej.
Zapamiętaj
Na śliskiej nawierzchni ruszaj na biegu dającym minimalną potrzebną siłę napędową, by uniknąć buksowania kół.
Częsty błąd
Odruchowy wybór pierwszego biegu - na lodzie jego duża siła napędowa powoduje buksowanie i utratę przyczepności.
Najczęstsze pytania
Dlaczego nie ruszać na pierwszym biegu, skoro ma największą siłę?
Właśnie dlatego, że ma największą siłę. Na lodzie zbyt duży moment przekazany na koła przekracza ich przyczepność i koła zaczynają buksować w miejscu zamiast napędzać ciągnik. Mniejsza, dopasowana siła pozwala ruszyć płynnie bez utraty przyczepności.
Co to znaczy "minimalna potrzebna siła napędowa"?
To taka siła na kołach, która ledwie wystarczy, by pojazd ruszył z miejsca. Uzyskujesz ją ruszając na nieco wyższym biegu i delikatnie operując sprzęgłem oraz gazem - koła wtedy się obracają, ale nie ślizgają.
Czy na suchej drodze też mam ruszać na wyższym biegu?
Nie ma takiej konieczności - na suchej, przyczepnej nawierzchni pierwszy bieg jest naturalny i koła nie buksują. Reguła z wyższym biegiem dotyczy właśnie warunków śliskich, gdzie chcesz ograniczyć siłę przekazywaną na koła.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→