Obserwacja drogi za motocyklem na autostradzie
Jak motocyklista powinien kontrolować sytuację za sobą podczas jazdy autostradą bez manewrów? Wyjaśnienie, FAQ i wskazówki do egzaminu.
Czy jadąc autostradą i nie wykonując żadnych manewrów powinieneś obserwować drogę za motocyklem?
Nawet jadąc prosto bez manewrów należy stale kontrolować sytuację za sobą, a robi się to przez obserwację w lusterkach. Odwracanie głowy odebrałoby uwagę od drogi przed motocyklem, a brak obserwacji jest niebezpieczny.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Świadomy motocyklista nieustannie monitoruje otoczenie, w tym pojazdy nadjeżdżające z tyłu - na autostradzie przy dużych prędkościach pozwala to przewidzieć zagrożenie. Najbezpieczniej robić to spojrzeniem w lusterka, nie tracąc kontroli nad drogą z przodu.
Brak obserwacji drogi za sobą jest błędem - zawsze trzeba mieć świadomość, co dzieje się z tyłu.
Odwracanie głowy do bezpośredniej obserwacji przy jeździe na wprost odrywa wzrok od drogi przed motocyklem i grozi utratą kontroli; ten manewr (martwe pole) stosuje się tylko przed zmianą pasa.
Zapamiętaj
Na autostradzie, nawet jadąc na wprost, motocyklista stale kontroluje sytuację za sobą w lusterkach.
Częsty błąd
Mylenie obserwacji bieżącej (lusterka) ze sprawdzaniem martwego pola przez odwrócenie głowy, które stosuje się tylko przed manewrem zmiany pasa.
Co widać na zdjęciu
Widok z perspektywy kierowcy na wielopasmową drogę typu autostradowego z ekranami akustycznymi, znakami autostrady i robotami drogowymi oznaczonymi zaporami biało-czerwonymi.
Znak
Znak
Pełny opis sceny
Zdjęcie przedstawia szeroką, wielopasmową jezdnię o nawierzchni asfaltowej, widzianą z perspektywy kierowcy. Po obu stronach drogi widoczne są wysokie ekrany akustyczne (zielone po lewej, przezroczyste i jasne po prawej). Po lewej i prawej stronie ustawione są znaki - tablica z symbolem autostrady oraz znak odwołujący autostradę (z czerwonym przekreśleniem). Po lewej stronie widać zapory drogowe biało-czerwone i bariery oddzielające obszar robót lub wyłączony pas. W oddali nad jezdnią znajduje się bramownica oraz zielone tablice kierunkowe. Na jezdni jedzie czerwony samochód osobowy. Niebo jest pogodne, widoczność bardzo dobra. Pytanie dotyczy zasad jazdy motocyklem po autostradzie i obserwacji drogi za pojazdem.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Kierujący motocyklem powinien stale obserwować sytuację za pojazdem, korzystając z lusterek wstecznych.
Najczęstsze pytania
Skoro nie wykonuję żadnego manewru, po co mam patrzeć do tyłu?
Bo sytuacja za Tobą cały czas się zmienia - ktoś może gwałtownie dojeżdżać, zacząć wyprzedzać albo jechać zbyt blisko. Wiedząc o tym wcześniej, możesz odpowiednio zareagować, np. lekko przyspieszyć lub zwiększyć odstęp. Świadomość tego, co dzieje się dookoła, to podstawa bezpiecznej jazdy motocyklem.
Czym różni się patrzenie w lusterka od odwracania głowy?
Lusterka dają szybki podgląd bez odrywania uwagi od drogi przed sobą. Odwracanie głowy (sprawdzanie martwego pola) potrzebne jest dopiero, gdy faktycznie zmieniasz pas - przy jeździe na wprost zabrałoby Ci wzrok z przodu, a przy prędkościach autostradowych w ułamku sekundy pokonujesz duży odcinek na ślepo.
Czy na motocyklu lusterka wystarczą tak samo jak w aucie?
Do bieżącej obserwacji tak - jadąc prosto kontrolujesz tył w lusterkach. Pamiętaj jednak, że motocykl też ma martwe pola, więc przed zmianą pasa zerknięcie przez ramię nadal jest konieczne.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→