Pasy bezpieczeństwa a obrażenia przy zderzeniu czołowym
Sprawdź, jak stosowanie pasów bezpieczeństwa wpływa na ryzyko ciężkich obrażeń przy zderzeniu czołowym. Wyjaśnienie pytania egzaminacyjnego kat. B.
Jaki wpływ ma stosowanie pasów bezpieczeństwa na powstanie obrażeń ciężkich przy zderzeniach czołowych?
Pasy bezpieczeństwa skutecznie zmniejszają ryzyko powstania ciężkich obrażeń lub śmierci przy zderzeniu czołowym, dlatego poprawna jest odpowiedź A. Pas zatrzymuje ciało, zapobiega wyrzuceniu z pojazdu i uderzeniu w elementy wnętrza.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Pas bezpieczeństwa utrzymuje ciało w fotelu podczas gwałtownego hamowania w zderzeniu, rozkłada siły na mocniejsze partie ciała i zapobiega uderzeniu w kierownicę, deskę rozdzielczą czy szybę oraz wyrzuceniu z pojazdu - dzięki temu realnie redukuje ryzyko obrażeń ciężkich i śmiertelnych.
Odpowiedź B jest fałszywa - pas nie zwiększa ryzyka obrażeń lekkich jako swojego głównego skutku; jego rolą jest ochrona, a ewentualne drobne otarcia są nieporównywalnie mniej groźne niż obrażenia bez pasa.
Odpowiedź C jest fałszywa - twierdzenie, że pas nie ma żadnego wpływu na ryzyko obrażeń, jest sprzeczne z danymi i istotą działania tego zabezpieczenia.
Zapamiętaj
Zapięty pas bezpieczeństwa znacząco zmniejsza ryzyko obrażeń ciężkich i śmiertelnych, zwłaszcza przy zderzeniach czołowych.
Częsty błąd
Wybór odpowiedzi sugerującej, że pas zwiększa ryzyko obrażeń lub nie ma znaczenia - to mit; pas jest jednym z najskuteczniejszych zabezpieczeń w aucie.
Co widać na zdjęciu
Zbliżenie na zapięty pas bezpieczeństwa wpięty w klamrę zamka przy fotelu samochodowym, obok dźwignia hamulca ręcznego i drążek zmiany biegów.
Pełny opis sceny
Zdjęcie przedstawia wnętrze samochodu osobowego w zbliżeniu na element zabezpieczający kierowcę lub pasażera. Centralnie widoczny jest taśmowy pas bezpieczeństwa w ciemnoszarym kolorze, którego metalowy języczek (zaczep) jest wpięty w czarno-czerwoną klamrę zamka pasa - czerwony przycisk zwalniający jest dobrze widoczny. W tle widać tapicerowane fotele. Po prawej stronie kadru znajduje się dźwignia hamulca ręcznego z czarną osłoną oraz fragment konsoli środkowej z uchwytami na kubki i dolną częścią drążka zmiany biegów. Zdjęcie ilustruje prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa.
Najczęstsze pytania
Skoro pas może uciskać ciało przy wypadku, to czemu odpowiedź B jest błędna?
Owszem, przy mocnym zderzeniu pas potrafi zostawić zasinienie czy otarcie, ale to drobiazg w porównaniu z tym, co dzieje się bez pasa - uderzenie głową w szybę albo wyrzucenie z auta. Pytanie dotyczy całościowego wpływu na bezpieczeństwo, a ten jest jednoznacznie ochronny, więc B nie oddaje sedna.
A jeśli mam poduszki powietrzne, to czy pas jest mi w ogóle potrzebny?
Tak, pas i poduszka działają razem. Poduszka jest projektowana jako uzupełnienie pasa - bez zapiętego pasa ciało uderza w nią z dużej odległości i z pełną prędkością, co może być wręcz niebezpieczne. Dopiero pas plus poduszka dają pełną ochronę przy zderzeniu czołowym.
Czy pas pomaga tylko przy zderzeniu czołowym, czy też w innych sytuacjach?
Pas chroni w wielu rodzajach kolizji i przy gwałtownym hamowaniu. To pytanie skupia się na zderzeniu czołowym, bo tam siły bezwładności są największe, ale zasada jest uniwersalna - zapięty pas utrzymuje cię na miejscu zawsze, gdy auto nagle się zatrzyma.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→