Ruszanie motocyklem - zbyt szybkie puszczenie sprzęgła
Sprawdź, jakie skutki ma zbyt gwałtowne zwolnienie sprzęgła podczas ruszania motocyklem i jak ruszać płynnie. Pytanie egzaminacyjne kat. A.
Co się może stać podczas ruszania z miejsca, jeżeli zbyt szybko puścisz sprzęgło?
Zbyt gwałtowne puszczenie sprzęgła przy ruszaniu powoduje skokowe przekazanie napędu na tylne koło - silnik albo gaśnie (gdy obroty za niskie), albo motocykl gwałtownie szarpie i unosi przednie koło (gdy obroty za wysokie).
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Sprzęgło łączy silnik z napędem stopniowo; puszczone za szybko przekazuje moment obrotowy skokowo, co przy niskich obrotach dławi i gasi silnik, a przy wyższych powoduje szarpnięcie i uniesienie przedniego koła.
Przesunięcie się na siedzeniu do przodu nie jest typowym ani opisywanym skutkiem - to nie efekt obsługi sprzęgła.
Przyczepność przedniego koła nie poprawia się - przeciwnie, jego uniesienie oznacza utratę kontaktu z nawierzchnią.
Zapamiętaj
Sprzęgło przy ruszaniu zwalnia się płynnie i z odpowiednim gazem - zbyt szybkie puszczenie kończy się zgaśnięciem silnika albo szarpnięciem i uniesieniem przedniego koła.
Częsty błąd
Mylenie skutku - kursant myśli, że gwałtowne sprzęgło poprawia przyczepność lub działa tylko na kierowcę, a nie na zachowanie samego motocykla.
Co widać na zdjęciu
Zbliżenie na prawą manetkę kierownicy motocykla z dźwignią hamulca przedniego oraz przełącznikami, na tle kostki brukowej.
Pełny opis sceny
Zdjęcie przedstawia w dużym zbliżeniu prawą stronę kierownicy motocykla. Widoczna jest gumowa manetka gazu (rączka obrotowa), srebrna dźwignia hamulca przedniego oraz czarny blok przełączników z czerwonym przyciskiem (włącznik/wyłącznik zapłonu lub gaszenia silnika), przełącznikami świateł i kierunkowskazów. Po prawej widać fragment zegarów z podziałką w km/h oraz lusterko. Tło stanowi nawierzchnia z kostki brukowej. Zdjęcie ma charakter ilustracyjny do pytania o technikę ruszania motocyklem - manetka gazu i sprzęgło (po lewej, niewidoczne) to elementy obsługiwane podczas ruszania.
Najczęstsze pytania
Dlaczego silnik gaśnie, a nie zawsze podnosi się koło?
To zależy od obrotów. Jeśli puścisz sprzęgło za szybko, ale przy niskich obrotach, silnik nie ma dość mocy i się dławi - gaśnie. Jeśli obroty są wysokie, ten sam gwałtowny ruch szarpie motocykl i unosi przód. Dlatego prawidłowa odpowiedź obejmuje obie sytuacje.
Jak ruszać, żeby tego uniknąć?
Sprzęgło puszczaj płynnie do punktu, w którym motocykl zaczyna się przemieszczać, jednocześnie delikatnie dodając gazu. Chodzi o łagodne, stopniowe sprzężenie napędu, a nie o gwałtowne zwolnienie dźwigni.
Czy uniesienie przedniego koła to to samo co kontrolowane wheelie?
Nie. W pytaniu chodzi o niezamierzone, niebezpieczne uniesienie przodu przy błędnym ruszaniu, gdy tracisz kontrolę. Kontrolowana jazda na tylnym kole to świadomy manewr - tu mowa o błędzie techniki.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→