Skręcanie na oblodzonym skrzyżowaniu - przyczepność
Jak zachowuje się pojazd przy skręcaniu na lodzie? Wyjaśniamy, dlaczego przyczepność spada i jak bezpiecznie pokonać oblodzone skrzyżowanie.
Czego powinieneś się spodziewać skręcając na oblodzonym skrzyżowaniu?
Na oblodzonej nawierzchni przyczepność kół do drogi jest wyraźnie mniejsza, co utrudnia skręcanie i grozi poślizgiem - dlatego prawidłowa jest odpowiedź B.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Lód i ubity śnieg drastycznie zmniejszają tarcie między oponami a jezdnią, więc podczas skręcania koła łatwiej tracą przyczepność, a pojazd może wpaść w poślizg.
Przyczepność na lodzie jest pogorszona niezależnie od tego, czy jedziesz z dopuszczalną prędkością - dozwolona prędkość nie gwarantuje dobrego tarcia.
ABS skraca i stabilizuje hamowanie, ale nie zwiększa przyczepności opon do oblodzonej nawierzchni - na lodzie koła i tak mają słabą czepność.
Zapamiętaj
Na oblodzonej nawierzchni przyczepność opon jest mocno obniżona, co utrudnia skręcanie i zwiększa ryzyko poślizgu - jedź wolno i płynnie.
Częsty błąd
Przekonanie, że ABS lub jazda z dozwoloną prędkością gwarantuje pełną przyczepność na lodzie - tak nie jest.
Co widać na zdjęciu
Zaśnieżone, oblodzone skrzyżowanie osiedlowe z widocznymi koleinami i śliską nawierzchnią, w tle bloki mieszkalne i zaparkowane, ośnieżone samochody.
Znak
Pełny opis sceny
Zdjęcie z perspektywy kierowcy ukazuje osiedlowe skrzyżowanie pokryte zbitym śniegiem i lodem. Na jezdni widać liczne koleiny i ślady opon świadczące o ślisko ubitej, oblodzonej nawierzchni. Po prawej stronie ustawiony jest niebieski znak parkingowy P z tabliczką pod spodem, a przy budynku w tle widnieje kolejny znak parkingowy. W tle znajduje się długi blok mieszkalny w kolorach żółto-szarych, ośnieżone drzewa oraz rząd zaparkowanych samochodów częściowo przykrytych śniegiem. Jeden z pojazdów (czerwone hatchback) ma włączone światła. Otoczenie wskazuje na obszar zabudowany. Cała scena jednoznacznie ilustruje trudne, zimowe warunki drogowe ze znacznie obniżoną przyczepnością.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Kierujący musi dostosować prędkość i sposób jazdy do warunków drogowych; na śliskiej, oblodzonej nawierzchni przyczepność jest znacznie mniejsza.
art. 19 ustawy - Prawo o ruchu drogowym
Najczęstsze pytania
Skoro mam ABS, to chyba mogę spokojnie skręcać na lodzie?
Niestety nie. ABS zapobiega tylko blokowaniu się kół przy hamowaniu, dzięki czemu zachowujesz sterowność. Nie tworzy jednak dodatkowej przyczepności - na lodzie opony i tak ślizgają się, więc skręcać trzeba wolno i płynnie.
Dlaczego jazda z dopuszczalną prędkością nie wystarczy, żeby przyczepność była dobra?
Dozwolona prędkość to górny limit dla normalnych warunków. Na lodzie nawet wolniejsza jazda bywa za szybka, bo to nawierzchnia, a nie znak, decyduje o tym, ile przyczepności masz w danej chwili.
Co praktycznie zrobić, żeby bezpiecznie skręcić na takim oblodzonym skrzyżowaniu?
Zwolnij jeszcze przed zakrętem, unikaj gwałtownego kręcenia kierownicą, hamowania i przyspieszania w trakcie skrętu. Wszystkie ruchy wykonuj łagodnie, bo każda gwałtowna reakcja na lodzie kończy się poślizgiem.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→