Skręt w lewo za przejazdem kolejowym - czy jechać?
Analiza sytuacji na przejeździe kolejowym z podniesionymi zaporami i zamiarem skrętu w lewo. Dowiedz się, kiedy wolno wjechać na przejazd.
Czy w tej sytuacji, mając zamiar jechać w lewo za przejazdem kolejowym, możesz kontynuować jazdę?
NIE - skręcając w lewo za przejazdem musiałbyś ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającym z przeciwka i prawdopodobnie zatrzymać się na samym przejeździe, a tego robić nie wolno. Wjeżdżasz na przejazd tylko wtedy, gdy masz pewność, że go opuścisz bez zatrzymania.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Na przejazd kolejowy wolno wjechać tylko wówczas, gdy po jego drugiej stronie jest miejsce do kontynuowania jazdy bez konieczności zatrzymania się na torach. Zamiar skrętu w lewo i nadjeżdżające z przeciwka pojazdy oznaczają, że musiałbyś czekać na zwolnienie przeciwnego pasa, stojąc na przejeździe - to jest zabronione.
TAK jest błędne, bo kontynuacja jazdy i skręt w lewo wymusiłyby zatrzymanie na przejeździe w oczekiwaniu na ustąpienie pierwszeństwa pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka.
Zapamiętaj
Na przejazd kolejowy wjeżdżasz tylko wtedy, gdy masz pewność, że opuścisz go bez zatrzymania - nawet przy podniesionych zaporach.
Częsty błąd
Przekonanie, że podniesione zapory automatycznie oznaczają zgodę na wjazd, bez sprawdzenia, czy uda się opuścić przejazd bez zatrzymania.
Co widać na nagraniu
Dojazd do przejazdu kolejowego z zaporami (półrogatkami). Zapory są podniesione, ale po drugiej stronie i z naprzeciwka widoczny ruch pojazdów. Kierowca zamierza za przejazdem skręcić w lewo.
Znak
Pełny opis sceny i przebieg nagrania
Nagranie z perspektywy kierowcy (driver_pov) na drodze w terenie zabudowanym, prowadzącej do przejazdu kolejowego. Na początku (00:00) po prawej stronie widoczny żółto-czarny znak ostrzegawczy w kształcie trójkąta z symbolem zapory (przejazd kolejowy z zaporami) oraz biało-czerwony słupek wskaźnika zbliżania. Po lewej i z przeciwka jadą inne pojazdy, m.in. czerwona ciężarówka. W kolejnych ujęciach (00:03-00:07) pojazd dojeżdża do samego przejazdu: widoczne podniesione (pionowe) biało-czerwone zapory, dwa wyłączone okrągłe sygnalizatory kolejowe, biało-czerwona tarcza wskaźnika oraz tory biegnące w poprzek. Po prawej znak końca ograniczenia prędkości 40 km/h. W ujęciu 00:10 pojazd jest tuż przy przejeździe, zapora podniesiona, a z naprzeciwka oraz z lewej strony nadjeżdżają kolejne samochody (biały bus, czerwone i ciemne auta). Kierowca deklaruje zamiar skrętu w lewo za przejazdem.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Nie wolno wjeżdżać na przejazd kolejowy, jeśli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy bez zatrzymania się na przejeździe.
art. 28 ustawy - Prawo o ruchu drogowym
Zabrania się zatrzymywania pojazdu na przejeździe kolejowym oraz na torowisku.
art. 28 ustawy - Prawo o ruchu drogowym
Najczęstsze pytania
Przecież zapory są podniesione, więc czemu nie mogę jechać?
Podniesione zapory oznaczają tylko, że nie nadjeżdża pociąg. To nie zwalnia Cię z obowiązku oceny, czy zdołasz opuścić przejazd bez zatrzymania. Skoro chcesz skręcić w lewo i jadą auta z przeciwka, utkniesz na torach czekając, aż przejadą - dlatego trzeba wstrzymać się przed przejazdem.
Skręt jest dopiero za przejazdem, to jak mam stać na torach?
Właśnie o to chodzi. Żeby skręcić w lewo, musisz najpierw przepuścić jadących z naprzeciwka. Jeśli ruszysz, to zatrzymasz się dokładnie na przejeździe lub tuż za nim na torach - a tam zatrzymywać się nie wolno. Wjeżdżasz dopiero, gdy droga za przejazdem jest na tyle wolna, że przejedziesz płynnie.
Co by się zmieniło, gdyby z przeciwka nikt nie jechał?
Wtedy mógłbyś przejechać przejazd i płynnie skręcić w lewo, bo nie musiałbyś zatrzymywać się na torach. Cały problem polega na tym, że w tej scenie ruch z przeciwka zmusza Cię do zatrzymania się w niewłaściwym miejscu.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→