Zużyty bieżnik a hamowanie na mokrej drodze
Sprawdź, jak nadmiernie zużyty bieżnik opony wpływa na przyczepność i drogę hamowania na mokrej nawierzchni. Wyjaśnienie pytania egzaminacyjnego kat. B.
Jakie mogą być konsekwencje użytkowania opon z nadmiernie zużytym bieżnikiem, podczas hamowania na mokrej nawierzchni?
Zużyty bieżnik nie odprowadza wody spod opony, więc na mokrej nawierzchni maleje przyczepność (siła tarcia), a droga hamowania się wydłuża - dlatego poprawna jest odpowiedź C.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Głęboki bieżnik tworzy kanały odprowadzające wodę spod koła. Gdy bieżnik jest nadmiernie zużyty, woda nie ma gdzie uciec, opona traci kontakt z nawierzchnią (efekt aquaplaningu), spada siła tarcia i wydłuża się droga hamowania.
Wzrost siły tarcia jest niemożliwy - zużyty bieżnik na mokro pogarsza, a nie poprawia przyczepność.
Skrócenie drogi hamowania to skutek lepszej przyczepności; zużyta opona daje efekt odwrotny - droga się wydłuża.
Zapamiętaj
Nadmiernie zużyty bieżnik na mokrej nawierzchni zmniejsza przyczepność i wydłuża drogę hamowania.
Częsty błąd
Mylne przekonanie, że gładsza opona 'lepiej przylega' i skraca hamowanie - to prawda tylko na suchym torze wyścigowym, a nie na mokrej drodze publicznej.
Co widać na zdjęciu
Zbliżenie na bieżnik opony samochodowej z widoczną strzałką wskazującą wskaźnik zużycia bieżnika oznaczony symbolem TWI.
Pełny opis sceny
Fotografia przedstawia z bliska powierzchnię bieżnika opony samochodowej osobowej. Widoczny jest podłużny rowek bieżnika oraz poprzeczne nacięcia. Na środku zdjęcia narysowano białą strzałkę skierowaną w dół z opisem 'TWI' (Tread Wear Indicator), wskazującą miejsce, w którym w rowku bieżnika znajduje się wypukły wskaźnik zużycia. Opona wygląda na używaną i zabrudzoną, bieżnik jest częściowo wytarty. W tle widać kolejne opony i nawierzchnię. Zdjęcie ilustruje sposób oceny stopnia zużycia bieżnika przy pomocy wskaźnika TWI.
Najczęstsze pytania
Po co w ogóle jest bieżnik w oponie?
Rowki bieżnika działają jak kanaliki, które na mokrej drodze odprowadzają wodę spod koła, żeby guma miała kontakt z asfaltem. Gdy bieżnik jest płytki, woda zostaje pod oponą i koło zaczyna 'pływać' po powierzchni - to właśnie aquaplaning, przy którym tracisz sterowność i hamowanie.
Czym jest ten symbol TWI na zdjęciu?
TWI to wskaźnik zużycia bieżnika - mały wypukły mostek w rowku opony. Gdy bieżnik zetrze się do jego poziomu, oznacza to, że opona osiągnęła minimalną dopuszczalną głębokość i nadaje się do wymiany.
Czy na suchej drodze zużyta opona też jest groźna?
Pytanie dotyczy mokrej nawierzchni i tam różnica jest największa. Na suchym asfalcie zużyta opona radzi sobie lepiej, ale i tak jest ryzykowna przy nagłym deszczu lub na zabłoconej drodze - dlatego nie warto jeździć na wytartych oponach.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→