Hamowanie motocyklem na śliskiej nawierzchni
Jak prawidłowo hamować jednośladem na mokrej, śliskiej drodze? Poznaj bezpieczną technikę i unikaj poślizgu. Wyjaśnienie pytania egzaminacyjnego kat. A.
W jaki sposób będziesz hamować na śliskiej nawierzchni?
Na śliskiej nawierzchni motocyklem hamuje się łagodnie obydwoma hamulcami jednocześnie - przedniego i tylnego koła - co daje najkrótszą drogę hamowania przy zachowaniu stabilności.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Użycie obu hamulców pozwala równomiernie rozłożyć siłę hamowania na oba koła, skrócić drogę zatrzymania i zminimalizować ryzyko zablokowania pojedynczego koła oraz utraty panowania nad jednośladem.
Hamowanie wyłącznie silnikiem i nogami jest nieskuteczne i nie zapewnia kontrolowanego zatrzymania.
Użycie tylko tylnego hamulca daje znacznie dłuższą drogę hamowania i łatwo prowadzi do zablokowania tylnego koła oraz poślizgu.
Zapamiętaj
Na śliskiej nawierzchni motocyklem hamujemy łagodnie obydwoma hamulcami - przednim i tylnym jednocześnie.
Częsty błąd
Przekonanie, że na ślisko bezpieczniej jest używać tylko tylnego hamulca - w rzeczywistości wydłuża to drogę hamowania i grozi poślizgiem.
Co widać na zdjęciu
Miejskie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną na mokrej, błyszczącej nawierzchni. Sygnalizator dla kierunku jazdy wyświetla czerwone światło.
Pełny opis sceny
Zdjęcie wykonane z perspektywy kierowcy/motocyklisty zbliżającego się do skrzyżowania w obszarze zabudowanym (bloki mieszkalne, latarnie, przystanek). Nawierzchnia jezdni jest mokra i mocno odbija światło - widać kałuże i odblaski reflektorów nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów, co świadczy o śliskiej, deszczowej drodze. Nad skrzyżowaniem zawieszony jest sygnalizator wyświetlający czerwone światło. Po lewej stronie zaparkowane samochody i przejście dla pieszych z idącym pieszym, z prawej kolejne pojazdy. Scena ilustruje trudne, śliskie warunki drogowe, w których istotna jest prawidłowa technika hamowania.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Na śliskiej nawierzchni motocyklista powinien hamować łagodnie obydwoma hamulcami (przednim i tylnym), aby zachować stabilność i uniknąć zablokowania koła oraz poślizgu
Najczęstsze pytania
Dlaczego sam tylny hamulec to za mało?
Tylne koło ma mniejszy nacisk przy hamowaniu i szybko się blokuje, zwłaszcza na ślisko, co kończy się poślizgiem. Droga hamowania jest wtedy znacznie dłuższa niż przy użyciu obu hamulców.
Czy hamowanie silnikiem nie wystarczy, żeby zatrzymać motocykl?
Hamowanie silnikiem pomaga wytracać prędkość, ale samo nie zatrzyma pojazdu w rozsądnej odległości. To dodatek do hamulców, a nie ich zamiennik.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→