Hamowanie motocyklem w górach - jak prawidłowo?
Dowiedz się, jak bezpiecznie hamować motocyklem na górskich zjazdach. Poznaj rolę obu hamulców i hamowania silnikiem w trudnym terenie.
W jaki sposób powinieneś hamować w czasie jazdy motocyklem w terenie górzystym?
W terenie górzystym, zwłaszcza na długich zjazdach, należy łączyć oba hamulce z hamowaniem silnikiem - to zapobiega przegrzaniu hamulców i daje stabilne, kontrolowane zwalnianie. Użycie tylko jednego hamulca jest niewystarczające i niebezpieczne.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Hamowanie silnikiem (jazda na niższym biegu) odciąża układ hamulcowy podczas długiego zjazdu, a jednoczesne użycie obu hamulców zapewnia maksymalną skuteczność i równomierne rozłożenie siły hamowania.
Sam hamulec tylnego koła ma niewielką skuteczność i grozi poślizgiem oraz przegrzaniem.
Sam hamulec przedniego koła na śliskim, stromym zjeździe może doprowadzić do blokady koła i utraty kontroli, a bez hamowania silnikiem szybko się przegrzewa.
Zapamiętaj
Na motocyklu w górach hamuj jednocześnie oboma hamulcami i wspomagaj się hamowaniem silnikiem, by nie przegrzać układu hamulcowego.
Częsty błąd
Poleganie tylko na jednym hamulcu (przednim lub tylnym) i pominięcie hamowania silnikiem, co na długim zjeździe grozi przegrzaniem hamulców.
Co widać na zdjęciu
Górska droga zjazdowa prowadząca w dół, w kierunku miejscowości położonej w dolinie, otoczonej zalesionymi wzgórzami.
Pełny opis sceny
Zdjęcie przedstawia widok z perspektywy kierowcy na wąską asfaltową drogę zjazdową w terenie górzystym. Droga opada w dół, prowadząc w stronę małej miejscowości rozłożonej w dolinie, z domami o czerwonych dachach i wieżą kościoła. Po prawej stronie drogi ciągnie się stalowa bariera ochronna oraz las iglasty. Po lewej stronie widoczne są zabudowania wiejskie oraz strome, zalesione zbocze górskie. W tle wznoszą się wysokie, zalesione góry częściowo spowite chmurami i mgłą. Nawierzchnia jest wilgotna. Scena ilustruje typowy długi zjazd w terenie górskim, gdzie istotna jest właściwa technika hamowania.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Na długich zjazdach górskich należy stosować hamowanie silnikiem (niższy bieg) wspomagane oboma hamulcami, aby uniknąć przegrzania i utraty skuteczności hamulców.
Najczęstsze pytania
Dlaczego nie wystarczy używać samych hamulców na zjeździe?
Przy długim zjeździe ciągłe trzymanie hamulców powoduje ich przegrzewanie, a wtedy tracą skuteczność (tzw. zanik hamowania). Dlatego trzeba wspomagać się silnikiem - zredukować bieg, by sam silnik spowalniał motocykl i odciążał klocki hamulcowe.
Czym właściwie jest hamowanie silnikiem na motocyklu?
To zwalnianie poprzez wrzucenie niższego biegu i puszczenie gazu. Opory pracy silnika same hamują pojazd, dzięki czemu nie musisz cały czas mocno ściskać hamulców na długim zjeździe.
Czy na motocyklu zawsze trzeba używać obu hamulców jednocześnie?
W większości sytuacji, a zwłaszcza w górach, tak - oba hamulce razem dają najkrótszą i najbardziej stabilną drogę hamowania. Przedni odpowiada za większość siły, tylny stabilizuje pojazd. Hamowanie tylko jednym kołem jest mniej skuteczne.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→