Hamowanie motocyklem - najlepsza pozycja jednośladu
Sprawdź, w jakim ustawieniu motocykla uzyskasz najkrótszą drogę hamowania i pełną kontrolę nad pojazdem. Wyjaśnienie do pytania egzaminacyjnego kat. A.
W jakiej pozycji motocykla uzyskasz optymalną skuteczność hamowania?
Optymalną skuteczność hamowania uzyskasz w pozycji pionowej motocykla - wtedy opony mają największą przyczepność i można wykorzystać pełną siłę hamowania bez ryzyka poślizgu. W przechyleniu (w lewo lub w prawo) część przyczepności jest zużywana na utrzymanie toru, więc mocne hamowanie grozi utratą stabilności i upadkiem.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Gdy motocykl stoi pionowo i porusza się po prostej, cała przyczepność opon jest dostępna na potrzeby hamowania, dzięki czemu droga hamowania jest najkrótsza i pojazd zachowuje stabilność.
Przechylenie w lewo - w pochyleniu opona przenosi siły boczne potrzebne do pokonania zakrętu, więc gwałtowne hamowanie może spowodować poślizg i upadek.
Przechylenie w prawo - tak samo jak przy przechyleniu w lewo, zmniejsza zapas przyczepności na hamowanie i grozi utratą kontroli nad pojazdem.
Zapamiętaj
Motocykl najskuteczniej i najbezpieczniej hamuje w pozycji pionowej - wtedy opony mają pełen zapas przyczepności na hamowanie.
Częsty błąd
Przekonanie, że pozycja przechylenia nie wpływa na hamowanie - w rzeczywistości przechylenie zabiera część przyczepności i grozi poślizgiem.
Co widać na zdjęciu
Motocyklista w pełnym ubiorze ochronnym stoi na motocyklu w obszarze zabudowanym, tuż przed przejściem dla pieszych. Obok widoczny samochód osobowy.
Pełny opis sceny
Zdjęcie wykonane z perspektywy zewnętrznej, od tyłu. Motocyklista ubrany w kombinezon ochronny, kask, rękawice i buty motocyklowe, z żółto-czarnym plecakiem, siedzi na motocyklu typu sportowo-turystycznego. Pojazd zatrzymany jest na jezdni miejskiej tuż przed oznakowanym przejściem dla pieszych (białe pasy). Po lewej stronie widoczny ciemny samochód osobowy. W tle skrzyżowanie miejskie, sygnalizacja świetlna, budynki, drzewa i piesi na chodnikach - typowy obszar zabudowany. Motocykl ustawiony jest w pionie. Scena ilustruje technikę kierowania motocyklem, a konkretnie kwestię ustawienia pojazdu podczas hamowania.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Najskuteczniejsze i najbezpieczniejsze hamowanie motocyklem odbywa się, gdy pojazd jest ustawiony pionowo i jedzie po prostej.
Najczęstsze pytania
Dlaczego nie mogę mocno hamować w zakręcie, skoro hamulce działają tak samo?
W zakręcie opona musi jednocześnie utrzymać motocykl na łuku i wyhamować. Przyczepność jest jedna i się ją dzieli - im więcej zużyjesz jej na pokonanie zakrętu, tym mniej zostaje na hamowanie. Dlatego mocne hamowanie w przechyleniu często kończy się poślizgiem koła i upadkiem.
Co mam zrobić, jeśli muszę nagle wyhamować, a jestem w zakręcie?
Zasada jest taka: najpierw wyprostuj motocykl do pionu, a dopiero potem hamuj zdecydowanie. Jeśli to możliwe, najpierw zredukuj prędkość delikatnie, ustaw maszynę pionowo i wtedy użyj pełnej siły hamowania na prostym torze jazdy.
Czy w pozycji pionowej mogę używać obu hamulców jednocześnie?
Tak, i właśnie wtedy hamowanie jest najskuteczniejsze. W pionie opony mają maksymalną przyczepność, więc możesz płynnie dociskać przedni i tylny hamulec, uzyskując najkrótszą drogę hamowania bez ryzyka utraty stabilności.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→