Jazda po ośnieżonej drodze - jak postąpić?
Jak bezpiecznie prowadzić samochód osobowy na drodze pokrytej śniegiem? Poznaj zasady płynnej jazdy i unikania poślizgu na śliskiej nawierzchni.
Jak należy postąpić, podczas jazdy samochodem osobowym po drodze pokrytej śniegiem?
Na śliskiej, ośnieżonej nawierzchni przyczepność jest mocno ograniczona, dlatego trzeba jechać płynnie i unikać gwałtownych ruchów kierownicą, hamulcem i gazem - to zapobiega utracie panowania nad pojazdem. Odłączanie kontroli trakcji i zwiększanie prędkości na podjazdach tylko zwiększają ryzyko poślizgu.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Gwałtowne skręcenie kierownicą na śniegu łatwo powoduje uślizg kół i wpadnięcie w poślizg, bo opony mają minimalną przyczepność. Płynna, spokojna jazda utrzymuje kontrolę nad torem jazdy.
Odłączenie systemu kontroli trakcji (ASR/TCS) pozbawia kierowcę elektronicznego wsparcia, które właśnie na śliskiej nawierzchni ogranicza buksowanie kół - to pogarsza bezpieczeństwo.
Zwiększanie prędkości na podjazdach przy słabej przyczepności prowadzi do utraty trakcji i poślizgu - na śniegu należy raczej utrzymywać równomierną, umiarkowaną prędkość.
Zapamiętaj
Na ośnieżonej drodze jedź płynnie i unikaj gwałtownych ruchów kierownicą, gazem i hamulcem - to klucz do zachowania przyczepności.
Częsty błąd
Przekonanie, że wyłączenie systemów wspomagających (ASR) albo dodanie gazu pod górkę pomaga - w rzeczywistości to zwiększa ryzyko poślizgu.
Najczęstsze pytania
Czemu akurat unikanie gwałtownych ruchów kierownicą jest najważniejsze?
Bo na śniegu opony trzymają się drogi naprawdę słabo. Każdy szarpnięty ruch - kierownicą, gazem czy hamulcem - może oderwać koła od trakcji i wrzucić auto w poślizg. Jadąc spokojnie i przewidująco dajesz oponom szansę utrzymać przyczepność.
Po co mi kontrola trakcji zimą - przecież czasem ją wyłączam, żeby ruszyć?
To wyjątkowa sytuacja, np. gdy auto zakopie się w głębokim śniegu i trzeba lekko zabuksować. W normalnej jeździe po ośnieżonej drodze system kontroli trakcji pomaga, hamując buksujące koło, więc celowe jego odłączanie w czasie jazdy zwiększa ryzyko utraty panowania.
Skoro pod górkę auto traci prędkość, to czy nie lepiej dodać gazu?
Nie warto gwałtownie przyspieszać. Pod górę przy małej przyczepności mocniejsze dodanie gazu sprawia, że koła zaczynają buksować i auto może stanąć lub ześlizgnąć się w bok. Lepiej wjeżdżać równo, z odpowiednim rozpędem i bez szarpania.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→