Pozycja przed zakrętem w lewo - optymalny tor jazdy
Jak ustawić samochód przed łagodnym zakrętem w lewo na drodze dwukierunkowej przy 90 km/h, by pokonać łuk bezpiecznie i płynnie.
Jedziesz z prędkością 90 km/h. Jaka pozycja początkowa zapewni Ci optymalny tor jazdy po zakręcie?
Przed zakrętem w lewo optymalny tor jazdy zaczyna się przy prawej krawędzi jezdni - daje to większy promień łuku i lepszą widoczność, a jednocześnie nie wkraczasz na pas przeciwnego kierunku.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Pozycja przy prawej krawędzi jezdni przed zakrętem w lewo pozwala bezpiecznie pokonać łuk z zachowaniem własnego pasa, zwiększa promień skrętu i poprawia widoczność drogi za zakrętem.
Jazda środkiem jezdni z przekroczeniem linii oznacza wjechanie na pas przeciwnego kierunku - to bardzo niebezpieczne, zwłaszcza że z naprzeciwka nadjeżdżają pojazdy.
Pozycja tuż przy linii rozdzielającej pasy zbliża pojazd do nadjeżdżających z naprzeciwka i nie zapewnia optymalnego, bezpiecznego toru na zakręcie w lewo.
Zapamiętaj
Na zakręcie w lewo na drodze dwukierunkowej optymalny tor jazdy zaczyna się przy prawej krawędzi jezdni, bez przekraczania linii rozdzielającej kierunki.
Częsty błąd
Wybór pozycji bliżej środka jezdni w przekonaniu, że szeroki tor na zakręcie w lewo usprawiedliwia zbliżenie się do osi drogi - to grozi kolizją z pojazdem z naprzeciwka.
Co widać na zdjęciu
Widok z perspektywy kierowcy na dwukierunkowej drodze poza obszarem zabudowanym, zbliżającej się do łagodnego zakrętu w lewo.
Pełny opis sceny
Zdjęcie wykonane z perspektywy kierowcy jadącego dwukierunkową drogą jednojezdniową poza terenem zabudowanym. Jezdnia ma dwa pasy ruchu rozdzielone podwójną linią (po lewej stronie kadru widoczna jest przerywana linia, droga łagodnie skręca w lewo). Po prawej stronie znajduje się bariera ochronna oddzielająca pobocze od pól. Po lewej stronie widoczne są słupki prowadzące z elementami odblaskowymi oraz drzewa. Z naprzeciwka nadjeżdżają pojazdy: jasny samochód osobowy oraz pojazd z pomarańczowym oznakowaniem (przypominający pojazd techniczny/dostawczy). Otoczenie ma charakter otwartego, niezabudowanego terenu z polami i pojedynczymi drzewami. Droga prowadzi w łagodny zakręt w lewo. Brak widocznych znaków pionowych ograniczających prędkość w kadrze.
Podstawa - przepisy ruchu drogowego
Na łagodnym zakręcie w lewo kierowca powinien zachować swój pas ruchu i nie przekraczać linii rozdzielającej kierunki, jadąc bliżej prawej krawędzi.
Najczęstsze pytania
Słyszałem, że na zakręcie w lewo trzeba zaczynać szeroko - dlaczego więc mam jechać przy prawej krawędzi?
Na drodze dwukierunkowej nie możesz wykorzystać całej szerokości jezdni, bo lewa część należy do nadjeżdżających z przeciwka. Dlatego na zakręcie w lewo bezpieczny tor zaczyna się przy prawej krawędzi własnego pasa - tak masz najszerszy łuk, na jaki możesz sobie pozwolić bez wjeżdżania na przeciwległy pas.
Czy przy 90 km/h pozycja początkowa naprawdę robi taką różnicę?
Tak, im większa prędkość, tym ważniejszy płynny i szeroki tor jazdy. Dobra pozycja startowa przy prawej krawędzi pozwala pokonać zakręt łagodniej, bez gwałtownych korekt kierownicą, co przy wyższych prędkościach ma duże znaczenie dla stabilności pojazdu.
A co jeśli z naprzeciwka nikt by nie jechał - mogę wtedy ściąć zakręt?
Nie warto się przyzwyczajać do ścinania, bo nigdy nie masz pewności, co kryje się za zakrętem. Trzymanie się swojego pasa i prawej krawędzi to bezpieczny nawyk - linia rozdzielająca kierunki istnieje właśnie po to, żeby chronić cię przed pojazdami z przeciwka.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→