Prawidłowe hamowanie autobusu przed skrzyżowaniem
Dowiedz się, w jakiej kolejności używać hamulca i sprzęgła, aby prawidłowo i bezpiecznie zatrzymać autobus na suchej jezdni przed skrzyżowaniem.
Który ze sposobów zatrzymania autobusu przed skrzyżowaniem na jezdni suchej jest właściwy?
Prawidłowo hamuje się najpierw pedałem hamulca, a sprzęgło wciska dopiero w końcowej fazie zatrzymania - dzięki temu silnik wspomaga hamowanie, a pojazd pozostaje stabilny. Stąd poprawna jest odpowiedź C.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Hamowanie z włączonym biegiem wykorzystuje opory silnika (hamowanie silnikiem), zwiększa skuteczność i stabilność hamowania, a sprzęgło wyciska się dopiero tuż przed zatrzymaniem, by silnik nie zgasł.
Wciśnięcie najpierw sprzęgła odłącza napęd, pojazd zaczyna się toczyć swobodnie (na luzie), traci się hamowanie silnikiem i wydłuża drogę hamowania.
Jednoczesne wciśnięcie sprzęgła i hamulca również od razu odłącza silnik od kół, pozbawiając pojazd dodatkowego efektu hamowania silnikiem przez większość manewru.
Zapamiętaj
Hamuj najpierw pedałem hamulca z włączonym biegiem, a sprzęgło wciskaj dopiero tuż przed zatrzymaniem.
Częsty błąd
Wciskanie sprzęgła na początku hamowania, co pozbawia pojazd hamowania silnikiem i wydłuża drogę hamowania.
Najczęstsze pytania
Czemu nie wcisnąć sprzęgła od razu, przecież i tak hamuję nogą?
Bo wciskając sprzęgło odłączasz silnik od kół i pojazd toczy się jak na luzie. Z włączonym biegiem silnik dodatkowo Cię wyhamowuje (hamowanie silnikiem), co skraca drogę i daje lepszą kontrolę nad ciężkim autobusem.
To kiedy w końcu mam wcisnąć sprzęgło?
Dopiero w końcowej fazie, tuż przed całkowitym zatrzymaniem - po to, żeby silnik nie zgasł przy zbyt niskich obrotach. Do tego momentu hamujesz na włączonym biegu.
Czy ta zasada dotyczy tylko suchej jezdni?
Pytanie odnosi się do suchej nawierzchni, gdzie przyczepność jest dobra. Sama kolejność - najpierw hamulec, sprzęgło na końcu - jest jednak ogólną dobrą praktyką; na śliskiej nawierzchni trzeba dodatkowo hamować delikatniej, by nie zablokować kół.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→