EgzaminNaPrawko.pl
Asystent AI Najtrudniejsze pytania na prawo jazdy Pytania na prawo jazdy Blog Rozpocznij test Zaloguj się

Za duże ciśnienie w oponach a droga hamowania ciężarówki

Sprawdź, jak zawyżone ciśnienie w ogumieniu samochodu ciężarowego wpływa na przyczepność i drogę hamowania. Wyjaśnienie do pytania egzaminacyjnego kat. C i C1.

Specjalistyczne Poprawna odpowiedź 2 pkt · nr 11453
Jaki wpływ na drogę hamowania ma zbyt duże ciśnienie w ogumieniu samochodu ciężarowego?

Jaki wpływ na drogę hamowania ma zbyt duże ciśnienie w ogumieniu samochodu ciężarowego?

A. Może skrócić drogę hamowania.
B. Może wydłużyć drogę hamowania. POPRAWNA
C. Nie zmienia długości drogi hamowania.
? Wyjaśnienie

Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza powierzchnię styku opony z jezdnią (opona uwypukla się na środku bieżnika), co pogarsza przyczepność i wydłuża drogę hamowania - dlatego poprawna jest odpowiedź B.

Ćwicz takie pytania na prawdziwym teście
Ponad 3500 prawdziwych pytań egzaminacyjnych z rozszerzonymi wyjaśnieniami.
Rozwiąż test

Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa

Przepompowana opona ma mniejszą i nierównomierną powierzchnię kontaktu z nawierzchnią, przez co siła hamowania przenoszona na jezdnię jest mniejsza, a droga hamowania dłuższa.

Dlaczego pozostałe odpowiedzi są błędne

Nie skraca drogi - mniejszy kontakt z jezdnią pogarsza, a nie poprawia hamowanie.

Wpływ jest realny - ciśnienie wprost decyduje o powierzchni styku i przyczepności, więc droga hamowania się zmienia.

Zapamiętaj

Zbyt wysokie ciśnienie w oponach zmniejsza powierzchnię styku z jezdnią i wydłuża drogę hamowania.

Częsty błąd

Mylne przekonanie, że twardsza, bardziej napompowana opona daje lepszą przyczepność i krótsze hamowanie.

Najczęstsze pytania

Skoro za niskie ciśnienie jest złe, to czemu wyższe też szkodzi?

Bo skrajności w obie strony psują przyczepność. Za niskie ciśnienie powoduje, że opona faluje i grzeje się na bokach, a za wysokie sprawia, że opona robi się napięta i dotyka jezdni głównie środkiem bieżnika. W obu przypadkach mniej gumy realnie trzyma drogę, więc hamowanie jest gorsze. Najlepsza jest wartość zalecana przez producenta.

Czemu mniejsza powierzchnia styku wydłuża hamowanie?

Im większa i równomierna powierzchnia opony dotyka asfaltu, tym lepiej przenoszą się siły hamowania. Przepompowana opona styka się głównie środkiem, więc pracuje mniejszy fragment bieżnika - tak jakbyś hamował na węższych oponach. Efekt: pojazd potrzebuje więcej metrów, żeby się zatrzymać.

Czy w ciężarówce to ma realne znaczenie, przecież ona i tak ma duże opony?

Ma duże znaczenie, właśnie ze względu na masę. Ciężki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i każde pogorszenie przyczepności kosztuje dodatkowe metry. Dlatego prawidłowe ciśnienie w oponach ciężarówki to element bezpieczeństwa, a nie tylko komfortu jazdy.

Powiązane tematy

Gotowy na egzamin?

Rozwiąż pełny test na prawo jazdy

Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.

Zacznij test
100 000+ kursantów ·
Sprawdź, czy zdasz
Rozwiąż test →