Hamowanie awaryjne autem z ABS - jak prawidłowo?
Dowiedz się, jak hamować awaryjnie w samochodzie osobowym z układem ABS i czym ta technika różni się od hamowania pulsacyjnego.
Którą z wymienionych technik hamowania awaryjnego należy zastosować w samochodzie osobowym wyposażonym w układ ABS?
W aucie z ABS hamowanie awaryjne polega na szybkim i mocnym wciśnięciu pedału hamulca - układ sam nie dopuści do zablokowania kół. Delikatne czy pulsacyjne hamowanie wydłuża drogę zatrzymania.
Dlaczego taka odpowiedź jest prawidłowa
Układ ABS zapobiega blokowaniu kół i utracie sterowności nawet przy maksymalnej sile nacisku, dlatego w sytuacji awaryjnej należy zdecydowanie i mocno wcisnąć pedał hamulca, a w razie potrzeby omijać przeszkodę kierownicą.
Delikatne, stopniowe zwiększanie nacisku opóźnia osiągnięcie pełnej siły hamowania i wydłuża drogę zatrzymania - to technika nieodpowiednia dla hamowania awaryjnego.
Hamowanie pulsacyjne stosowano dawniej w pojazdach BEZ ABS; w aucie z ABS to właśnie elektronika wykonuje pulsację automatycznie, więc kierowca ma trzymać pedał mocno wciśnięty.
Zapamiętaj
W samochodzie z ABS hamowanie awaryjne to jedno mocne i szybkie wciśnięcie pedału hamulca do oporu - elektronika zadba o resztę.
Częsty błąd
Mylenie techniki dla aut z ABS z dawną metodą hamowania pulsacyjnego stosowaną w pojazdach bez ABS.
Co widać na zdjęciu
Zdjęcie z perspektywy kierowcy pokazujące stopy w jasnych butach na pedałach samochodu, widoczny pedał hamulca po prawej.
Pełny opis sceny
Fotografia wykonana w przestrzeni na nogi kierowcy. Widać dwie stopy w jasnobrązowych, zamszowych butach trzewikowych ze sznurowadłami oraz nogawki niebieskich dżinsów. Prawa stopa spoczywa na czarnym, gumowanym pedale (prawdopodobnie hamulec), lewa stopa znajduje się obok na podłodze pojazdu. Zdjęcie ilustruje moment operowania pedałem hamulca i nawiązuje do techniki hamowania. Brak widocznych znaków drogowych, sygnalizacji czy oznakowania - obraz ma charakter poglądowy do pytania o technikę hamowania awaryjnego.
Najczęstsze pytania
Czy jak mocno wcisnę hamulec z ABS, to nie wpadnę w poślizg?
Właśnie po to jest ABS - czujniki wykrywają moment, w którym koło chce się zablokować, i automatycznie modulują nacisk wiele razy na sekundę. Dzięki temu koła się nie blokują, auto nie wpada w poślizg i nadal możesz nim kierować, więc nie bój się docisnąć pedału do końca.
Czemu nie hamować pulsacyjnie, skoro tak uczono dawniej?
Pulsacyjne hamowanie (puszczanie i dociskanie) było ratunkiem w starych autach bez ABS, żeby koła się nie zablokowały. Teraz ABS robi to za ciebie szybciej i precyzyjniej, niż człowiek jest w stanie nogą. Gdybyś sam pulsował, przez chwile zwalniałbyś nacisk i wydłużał drogę hamowania.
Skąd mam wiedzieć, że ABS zadziałał?
Poczujesz wyraźne pulsowanie czy drganie pod stopą na pedale hamulca, czasem usłyszysz delikatny terkot. To normalny objaw pracy układu - nie puszczaj wtedy pedału, tylko trzymaj go mocno wciśniętym aż do zatrzymania lub ominięcia przeszkody.
Powiązane tematy
Rozwiąż pełny test na prawo jazdy
Prawdziwe pytania egzaminacyjne i rozszerzone wyjaśnienia do każdego pytania.
Zacznij test→